Объемы экспорта рыбы растут, а поставки на родной берег падают

Сегодня в Минькино (Мурманская область) в рамках открытия новой рыбоперерабатывающей фабрики «Полярное море+» состоялось отраслевое совещание, посвященное проблемам развития рыбохозяйственного комплекса России. Его провел руководитель Росрыболовства Илья Шестаков. В совещании участвовали зам.главы ФАР Петр Савчук, руководители «Российской системы качества» Марк Протасов и рыбопромышленного холдинга «Карат» Виталий Орлов, генеральный директор АО «Мурманский морской рыбный порт» Олег Креславский и многие другие представители рыбной отрасли и связанных с ней компаний. Гости рыбофабрики обсудили нюансы выделения инвестиционных квот под строительство промысловых судов, вопросы качества рыбопродукции и роль государства как регулятора отрасли.

В презентации, которую Олег Креславский подготовил для этой встречи, говорилось о проблемах, важных для всех компаний, зависящих от поставки рыбопродукции на российский берег. В частности, генеральный директор АО ММРП сравнил данные по вылову и выпуску рыбопродукции судами Северного бассейна с объемами поставок в рыбный порт. Результат ожидаем и неутешителен, если в 2009 году 36 % от выпуска рыбопродукции поступало на родной берег, то к 2015 году эта цифра снизилась до 27%, притом, что вылов по бассейну растет (см. таблицу 1). На ситуацию негативно влияют несколько факторов:

• сокращение количества рыбопромысловых судов, работающих на Северном бассейне, за последние 10 лет упало почти в 2 раза: в 2006 году их было 405, а в 2015 – 242;
• курс рубля толкает рыбопромышленников на более выгодную продажу уловов за рубеж;
• административные барьеры отпугивают рыбаков от мурманского порта (за примерами далеко ходить не надо, история с компанией «Робинзон» у всех на слуху).

В качестве доказательства второго тезиса Олег Креславский привел данные по экспорту рыбы через порт Мурманск: за 5 лет объемы увеличились в два раза. При этом солидная доля пришлась на транзитный груз, который рыбаки в Мурманске не выгружают, а только проводят таможенное оформление (см. таблицу 2).

Генеральный директор АО «ММРП» в своей презентации коснулся и обязательств, которые государство не выполнило перед портом. А именно, согласно Федеральной целевой программе «Повышение эффективности использования и развитие ресурсного потенциала рыбохозяйственного комплекса в 2009-2013 гг», предусматривалась реконструкция причальной линии и энергосетей в порту длиной 608 метров на сумму 442 млн рублей. Но из-за последовавшего секвестра федерального бюджета деньги выделены не были! Сам порт за 2008-2016 год на ремонт и модернизацию причалов потратил более 219 миллионов рублей.

Увы, такие проблемы характерны для многих рыбных портов России.

Таблица 1

Таблица 2